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世界新能源“空鐵”成功試跑 鋁的作用大

　　地下有地鐵，地面有高鐵，天上有空鐵！11月21日下午，“世界以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式...

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世界新能源“空鐵”成功試跑 鋁的作用大

來源：PRATIC 普拉迪 點擊數(shù)：12224次 更新時間：2016-11-26

　　地下有地鐵，地面有高鐵，天上有空鐵！11月21日下午，“世界以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車”在成都投入試運行。


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　　新能源“空鐵”項目總設(shè)計師、中科院院士翟婉明告訴澎湃新聞，此前德國和日本雖然已經(jīng)擁有“空鐵”相關(guān)技術(shù)，但其動力采用高壓電網(wǎng)，而中國研制的新能源“空鐵”，創(chuàng)造性地用鋰電池包代替高壓電用于列車的動力。中國首列空鐵列車采用“四川造”新型大容量電池牽引，一次充電可跑4小時。


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　　能在天能上跑的“空鐵”，車體床身必須輕量化，采用全焊接的鋁合金框架結(jié)構(gòu)。在軌道交通方面鋁的應(yīng)用非常廣泛，既可用來制作車體如：車頂，側(cè)壁，地板等，也可以以用于制作小配件如：行李架，車門，踏板，水箱等。使用鋁型材來代替鋼鐵材質(zhì)，使得列車的重量大幅減輕，節(jié)省能源，減少排放，同事由于重量減輕，使得列車在告訴運行中，轉(zhuǎn)彎，起伏等惡劣環(huán)境下運行更易控制，更穩(wěn)定。


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　　普拉迪型材加工中心加工范圍2m~20m內(nèi)，能夠滿足大型軌道交通的鋁材件進行多種復(fù)雜的加工。多年生產(chǎn)經(jīng)驗，品牌的實力，高精度穩(wěn)定性，普拉迪型材設(shè)備輕松做到定位精度正負 0.01mm 。品質(zhì)是實力的保證，正是因為如此軌道交通的型材加工廠更青睞于普拉迪型材機 。


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